Промышленный землеройный бульдозер
Высокая мощность и эффективность для тяжелых условий эксплуатации:Оснащен двигателем Cummins KTA19-C525 (340 кВт), обеспечивающим высокий крутящий момент, низкий расход топлива и надежную работу при добыче полезных ископаемых и крупномасштабных земляных работах.
Усовершенствованная система трансмиссии и шасси:Трансмиссия с переключением под нагрузкой в сочетании с плавающей подвеской К-типа эффективно поглощает ударные нагрузки, улучшает сцепление с дорогой и продлевает срок службы в суровых условиях.
Высокая производительность и отличные профессиональные навыки:Стандартный полуU-образный отвал объемом 16 м³ и мощный одностоечный рыхлитель обеспечивают превосходную силу резания и проникающую способность, идеально подходящие для земляных работ, добычи полезных ископаемых и снятия скальных пород.
Комфорт, безопасность и простота обслуживания для оператора:Система управления PPC, просторная кабина с амортизацией, опциональная защита от опрокидывания (ROPS/FOPS), интеллектуальная система мониторинга и конструкция с удобным доступом для технического обслуживания обеспечивают безопасную, комфортную и эффективную эксплуатацию.
Гусеничный бульдозер SD46-6 оснащен рабочим устройством, управляемым пилотным пропорциональным клапаном PPC, системой плавающего шагающего механизма K-образной подвески, глобальной интеллектуальной системой обслуживания, системой защиты от опрокидывания и устройством защиты от падающих предметов. Он обладает преимуществами современной конструкции, высокой адаптивности к условиям работы и высокой эффективности. Особенно подходит для таких условий работы, как земляные работы и снятие горных пород в горнодобывающей промышленности, строительстве и других проектах.
Бульдозер SD46 Shanbo, промышленный землеройный бульдозер, гусеничный бульдозер, бульдозер с гидростатическим приводом.
Энергетическая система
Турбированный дизельный двигатель Cummins KTA19-C525 отличается мощностью, эффективностью и энергосбережением.
Блок цилиндров и головка блока цилиндров выполнены в единой конструкции, что эффективно предотвращает утечки воды и масла.
По сравнению с аналогичными изделиями, количество деталей составляет менее 25%, частота отказов значительно снижается, затраты на техническое обслуживание ниже, а время, затрачиваемое на обслуживание, сокращается более чем на 50%.
Система передачи
Надежная коробка передач с переключением под нагрузкой и планетарная передача обеспечивают эффективную передачу мощности, высокой долговечности и высокой производительности.
В зависимости от изменения внешней нагрузки имеет высокую топливную экономичность.
Гидравлические компоненты способны поглощать ударные нагрузки трансмиссионного устройства, что может увеличить срок службы двигателя в 1,5–2 раза.
В коробке передач используется многодисковое сцепление, гидравлическая система и принудительная смазка, а в центральной трансмиссии — конические зубчатые передачи и система смазки разбрызгиванием.
Рабочая гидравлическая система
В конструкции используется маслоцилиндр новой конструкции, а уплотнения и гидравлические шланги в ключевых частях являются импортными изделиями.
Срок службы и надежность выше. Внешний рабочий клапан удобнее для обслуживания.
Электрическая система
Импортные приборы способны отображать данные более точно и интуитивно, а также обеспечивать электронный мониторинг и сигнализацию о выходе за пределы допустимых значений для работы основных компонентов и параметров — таких как температура и уровень масла, температура воды — с повышенной надежностью.
Структура
Основная рама коробчатой конструкции изготовлена из высокоэффективных материалов и высокопрочного литья, что обеспечивает высокую несущую способность при ударных нагрузках, а также сопротивление изгибу и кручению. Она поддерживает оборудование, способное к непрерывной работе в тяжелых условиях, а высококачественные сварные швы гарантируют полный срок службы основной рамы.
Система шасси
Плавающая система привода с К-образной подвеской и поворотная конструкция шасси позволяют эффективно снизить воздействие ударных нагрузок на трансмиссионную систему, а также улучшить тяговые характеристики и срок службы автомобиля.
Усовершенствованная система амортизации эффективно поглощает ударные нагрузки и повышает устойчивость всего транспортного средства в сложных условиях эксплуатации.
Основной шарнирный механизм гусеничного привода с герметичной и смазанной лентой обладает длительным сроком службы и удобен для разборки и сборки.
Условия вождения
Кабина отличается красивым дизайном, огромным внутренним пространством и широким обзором. Установленные амортизаторы снижают вибрацию, а система кондиционирования воздуха обеспечивает операторам большую безопасность и комфорт во время работы.
Приборная панель отлита цельно, что делает расположение электрооборудования, приборов и кондиционера разумным и красивым.
По эргономике водительское сиденье и подлокотник легко регулируются вверх и вниз. Переключение скоростей, рулевое управление и управление дроссельной заслонкой размещены слева, а управление рабочими устройствами – справа. Система пилотного управления PPC используется для того, чтобы сделать процесс управления более легким и гибким, а также снизить утомляемость.
Принадлежности для рабочих инструментов
Передняя рабочая часть представляет собой стандартный полуU-образный отвал, изготовленный из высокопрочной коробчатой конструкции и высококачественных материалов. Это обеспечивает отвалу высокую режущую способность и превосходную долговечность, позволяя справляться с различными сложными условиями работы. Сверхмощный отвал объемом 16 м³ является идеальным и эффективным рабочим устройством для земляных работ и погрузки сыпучих материалов.
Задний рабочий механизм представляет собой однозубый рыхлитель с регулируемым углом, обладающий сверхвысокой проникающей способностью и прочностью. Поперечная балка, кронштейн, зубчатая планка и наконечник зуба, подвергнутые многоступенчатой термообработке, обеспечивают более длительный срок службы и надежность. Он может использоваться не только для рыхления глины и затвердевшей мерзлой почвы, но и для снятия твердых рабочих поверхностей, таких как гравий, затвердевшая соляная шахта и сформированные пласты горных пород в слое.
Безопасность
Сигнальная лампа безопасности, звуковой сигнал заднего хода, звуковой сигнал, надежная тормозная система и характерная окраска всей машины эффективно обеспечивают безопасность персонала и повышают гарантию безопасности при работе в любых погодных условиях: ремни безопасности, большое количество поручней и знаки безопасности по всей машине обеспечивают защиту операторов.
Боковой защитный кожух эффективно защищает двигатель и радиатор от засорения и повреждений, вызванных внешними частицами, что делает весь мотоцикл более привлекательным.
Стандартный антифриз способен повышать температуру кипения и понижать температуру замерзания, эффективно предотвращая образование накипи в двигателе и радиаторе, что благоприятно сказывается на охлаждении и защите двигателя.
Кроме того, для предотвращения травм и несчастных случаев среди операторов может быть опционально установлена противоопрокидывающая рама с функциями предотвращения кувыркания и падения.
Поддержание
Привлекательные опознавательные знаки точно напоминают владельцу о необходимости проведения надлежащего технического обслуживания, а аккумулятор не требует обслуживания: открытый кожух полностью открывает доступ к внутренним компонентам, что облегчает осмотр и обслуживание. Благодаря высокой надежности и длительному среднему времени безотказной работы, стоимость эксплуатации и обслуживания ниже, чем у других производителей.
Развитая сервисная сеть Platinum, а также своевременное, внимательное и доброжелательное обслуживание являются надежной гарантией того, что вы будете использовать оборудование со спокойной душой. Долговечное качество продукции соответствует вашим ожиданиям от оборудования Shanplatinum.
Бульдозер SD46 — основные технические параметры.
| Параметр | |
Мин. дорожный просвет |
525 мм |
Используйте вес |
54000 кг |
Удельное давление заземления |
0,123 МПа |
Результаты восхождения |
30° |
Расстояние до центра трека |
2260 мм |
Вместимость одной лопаты |
16 м³ |
Ширина лезвия |
4314 мм |
Высота лезвия |
1841 мм |
Максимальная глубина резания |
700 мм |
Максимальный угол наклона лопасти |
1000 мм |
| Двигатель | |
Модель |
Cummins KT419-C525 |
Тип |
Двигатель с водяным охлаждением, рядный, четырехтактный, с непосредственным впрыском, наддувом и промежуточным охлаждением. |
Номинальная скорость |
2000 об/мин |
Номинальная мощность |
340 кВт |
Количество цилиндров - диаметр цилиндра × ход поршня |
6-159×159 мм |
Охватываемый объем |
18,9 л |
Расход топлива в точке калибровки |
≤204 г/кВт·ч |
Максимальный крутящий момент |
1900 Н·м/1400 об/мин |
Емкость топливного бака |
715 л |
| Система передачи | |
Гидравлический преобразователь |
Одноступенчатый однонаправленный трехэлементный |
Коробка передач |
Планетарный редуктор комбинированного типа (F3-R3) |
Центральный привод |
Спирально-коническая зубчатая передача, смазка методом разбрызгивания. |
Рулевая муфта |
Мокрая, многокомпонентная, пружинно-компрессионная, гидравлическая сепарация |
Рулевой тормоз |
Плавающий ремень и гидравлический усилитель |
рулевое управление и тормозная система |
Гидравлическая связь |
Конечная передача |
Снижение скорости и разбрызгивающая смазка цилиндрической и планетарной зубчатых передач первой ступени. |
| Прогулочная система | |
Тип |
Упругая подвесная структура К-типа |
Верховое колесо |
2/с каждой стороны |
Упорное колесо |
7 с каждой стороны (4 двусторонних и 3 односторонних) |
Тип гусеничного двигателя |
Основная секция герметичного гусеничного шасси со смазкой (41 деталь с каждой стороны) |
Ширина башмака гусеницы |
510 мм |
| Система гидравлического давления | |
Максимальное рабочее давление |
21 МПа |
Тип масляного насоса |
Рабочий насос и двухконтурный насос PPC |
Трафик |
284 л/мин (частота вращения двигателя 2000 об/мин) |
Внутренний диаметр цилиндра подъема лезвия × количество |
Φ140×2 |
Внутренний диаметр цилиндра наклона лопасти × количество |
Φ210×1 |
Внутренний диаметр подъемного цилиндра рыхлителя × количество |
Φ190×2 |
Внутренний диаметр цилиндра регулировки угла наклона рыхлителя × количество |
Φ190×2 |
| Скорость движения | |
Скоростная передача |
Первая передача |
Вперед (км/ч) |
0~3.4 |
Назад (км/ч) |
0~4.1 |
Скоростная передача |
Вторая передача |
Вперед (км/ч) |
0~6.2 |
Назад (км/ч) |
0~7,5 |
Скоростная передача |
Третья передача |
Вперед (км/ч) |
0~10.8 |
Назад (км/ч) |
0~13.8 |






