Экскаватор-погрузчик 388Т
Универсальная и мощная многофункциональная машина
Этот погрузчик сочетает в себе возможности фронтального погрузчика и экскаватора-погрузчика, предлагая исключительную универсальность. Он оснащен мощным ковшом объемом 0,3 м³ с усилием копания 49,8 кН и широким углом поворота 180° для эффективного рытья траншей. Фронтальный погрузчик предлагает два варианта высоты разгрузки ковша (4084/4720 мм), что позволяет ему работать с грузовиками различных размеров и выполнять различные задачи по разгрузке. Значительное максимальное усилие тяги в 76 кН обеспечивает высокую производительность при толкании и погрузке.
Гибкие варианты энергоснабжения с учетом современных стандартов выбросов.
Машина предлагает на выбор три различных модели двигателей, включая современный, экологически чистый вариант на природном газе (WP3.6NG101E680), соответствующий стандарту Евро-V, и два надежных дизельных двигателя. Все они рядные, с турбонаддувом и водяным охлаждением, обеспечивая высокую мощность (74-82 кВт) и крутящий момент (до 425 Н·м) для выполнения сложных задач. Такая гибкость позволяет клиентам выбирать оптимальный двигатель в зависимости от доступности топлива и экологических норм в их регионе.
Этот погрузчик — высокопроизводительная и универсальная машина двойного назначения, разработанная для максимальной производительности при выполнении различных задач. Его основные преимущества заключаются в мощной двойной функциональности: он может использоваться как погрузчик и как экскаватор, а также в гибких современных вариантах двигателей. Усовершенствованная трансмиссия 4x4 с переключением под нагрузкой и гидравлическое рулевое управление обеспечивают превосходную маневренность и скорость. Построенный на устойчивом шасси и оснащенный гидравлическими системами высокого давления, он гарантирует надежную и мощную работу. Такие особенности, как эффективная система мокрого торможения и оптимизированные многослойные шины, еще больше повышают его долговечность, безопасность и эффективность на строительной площадке, делая его надежным и адаптируемым решением для строительства, ландшафтных работ и коммунальных служб.
Высокая маневренность с усовершенствованной трансмиссией
Трансмиссия с промежуточным валом и 4 передачами переднего и 4 передачами заднего хода обеспечивает плавное переключение передач на ходу, гарантируя превосходный контроль скорости и эффективность работы как при погрузке, так и при рытье траншей. В сочетании с гидравлическим рулевым управлением, обеспечивающим угол поворота руля ±41° и скорость движения до 39 км/ч, машина обеспечивает исключительную маневренность и быстрое перемещение по строительной площадке для максимальной производительности.
Прочная и долговечная конструкция шасси
Благодаря внушительной эксплуатационной массе 8600 кг, колесной базе 2280 мм и колее 1785 мм этот погрузчик спроектирован для обеспечения устойчивости при выполнении тяжелых подъемных и землеройных работ. Такая надежная конструкция шасси служит прочной основой, повышающей безопасность, управляемость и долговечность техники при работе с тяжелыми грузами или при использовании обратной лопаты на максимальном вылете.
Надежные гидравлические системы для стабильной работы
Раздельные гидравлические системы высокого давления для погрузки, экскавации и рулевого управления обеспечивают надежную, мощную и отзывчивую работу. Как погрузчик, так и экскаватор работают при давлении 20 МПа, обеспечивая мощные усилия отрыва и подъема. Специальная система рулевого управления (14 МПа) гарантирует точное и легкое управление при любых условиях нагрузки.
Эффективная и надежная тормозная система
Машина оснащена внутренней саморегулирующейся и самобалансирующейся тормозной системой с мокрым приводом. Такая конструкция обеспечивает стабильное, устойчивое к перегреву торможение при минимальном техническом обслуживании, поскольку компоненты тормозной системы защищены от пыли и влаги. Ручной стояночный тормоз обеспечивает надежное удержание машины в неподвижном состоянии.
Оптимизированное сцепление с многоуровневой конфигурацией шин
Уникальные задние шины с высокой проходимостью (19,5L-24) и стандартные передние шины (14-17,5) специально подобраны для оптимизации характеристик. Такая конфигурация обеспечивает отличное сцепление и проходимость сзади для копания и толкания, сохраняя при этом хорошую маневренность и грузоподъемность спереди. Специальное давление в шинах (передние: 0,4 МПа, задние: 0,35 МПа) откалибровано для достижения этого баланса.
Таблица с подробными характеристиками экскаватора-погрузчика L388T
| Технические характеристики погрузчика | |
|---|---|
| Эксплуатационная масса | 8600 кг |
| Габаритные размеры (Д×Ш×В) | 6050 × 2484 × 3453 мм |
| Колесная база | 2280 мм |
| Колея колеса | 1785 мм |
| Емкость ковша обратной лопаты | 0,3 м³ |
| усилие при копании экскаватором-погрузчиком | 49,8 кН |
| Угол поворота экскаватора | 180° |
| Высота разгрузки ковша | 4084 / 4720 мм |
| Максимальная глубина копания | 4303 / 5246 мм |
| Максимальная сила тяги | 76 кН |
| Технические характеристики двигателя | |
| Модель (1) | WP3.6NG101E680 (Вэйчай-Евро V) |
| Модель (2) | WP4G95E221 (Вэйчай) |
| Модель (3) | YCA110Z-T23 (Ючай-Китай II) |
| Тип | Рядный непосредственный впрыск, водяное охлаждение, турбонаддув |
| Смещение | Двигатель 1: 4,8 л (4 цилиндра), Двигатель 2: 4,5 л (4 цилиндра) |
| Номинальная частота вращения двигателя | 2200 об/мин |
| Номинальная мощность | 74 кВт / 82 кВт |
| Максимальный крутящий момент | Двигатель 1: 400/425 Н·м, Двигатель 2: 380 Н·м |
| Трансмиссия и рулевое управление | |
| Тип коробки передач | Рычаг переключения передач с промежуточным валом (TLB1-4WD) |
| Шестерни | 4F, 4R (4 вперед, 4 назад) |
| Система рулевого управления | Гидравлическое рулевое управление (БЗЗ-250) |
| Угол поворота рулевого колеса | ±41° |
| Мин. радиус поворота | 6581 мм |
| Максимальная скорость движения | 39 км/ч |
| Шины и тормозная система | |
| Модель шины | Передние колеса: 14-17,5, Задние колеса: 19,5L-24 |
| Давление в шинах | Передняя ось: 0,4 МПа, задняя ось: 0,35 МПа |
| Ходовой тормоз | Влажный внутренний саморегулирующийся самобалансирующийся тип |
| Стояночный тормоз | Ручной тормоз |
| Гидравлическая система | |
| Давление в гидравлической системе нагрузки | 20 МПа |
| Давление в гидравлической системе при земляных работах | 20 МПа |
| Давление в гидравлической системе рулевого управления | 14 МПа |
| Модель насоса рулевого управления | SGP2063 (63 мл/р) |
